| TOUR DE FRANCE: 10° TAPPA. VINCE GREIPEL SU CAVENDISH. VOECKLER MANTIENE LA MAGLIA GIALLA. |
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Oggi si è corsa la 10° tappa del Tour de France, Aurillac-Carmaux di km 158. Ancora una volta l’attacco come tentativo di fuga al 16° Km di un gruppetto di 6 corridori. Articoli simili di sicuro tuo interesse: Si mormora che Contador possa smettere di correre il Tour per il problema al ginocchio. I sei corridori raggiungono un vantaggio di 3’55’’ a 104 km all’arrivo. I sei corridori sono: Di Gregorio, Minard, Vichot, El Fares, Delaplace, Marco Marcato.
 La tappa è molto veloce, si viaggia ad una media di 51 km. L’italiano Marco Marcato conquista il Gpm della Cote de Figeac, a circa 90 km dall’arrivo: il gruppetto ha un vantaggio di 3’32’’. A 80 km il vantaggio è aumentato leggermente sino a 3’48’’. Da questo momento il vantaggio inizia a scemare: a 55 km, il vantaggio scende a 2’55’’. A 50 km scende a 1’30’’; a 30 km è sceso a 1’. Ora scatta Marcato partendo all’attacco. Insistono Marcato, Minard, Vichot nell’attacco, ma ora partono dietro anche le squadre che tentano di riprendere il gruppetto. Attiva è la Htc, la squadra di Cavendish. A 18 km dall’arrivo Marcato e gli altri 2 compagni hanno 30’’ di vantaggio ed inizia il Gpm di 4/a categoria. A 17 km dall’arrivo davanti al gruppo tira l’Omega tentando di eliminare Cavendish sulla salita. Ora Marcato parte da solo, ma oramai il gruppo è a 11’’. Sulla salitella del Gpm si opera una scrematura: vanno via Gilbert, Martin e la maglia gialla Voeckler che conquista il Gpm. Cinque corridori al comando a 14 km dall'arrivo: Voeckler, Gilbert, Martin, Gallopin e Devenjens. A 10 km dall’arrivo i cinque ciclisti insistono ed arrivano ad un vantaggio di 14’’. Â
Poi parte Gilbert in azione solitaria, ma viene ripreso a 5 km dall’arrivo; sui 2500 m parte Millar, ma viene ripreso. Si arriva all’ultimo km con il gruppo lanciato. Si arriva sul traguardo e Greipel batte Cavendish. Il francese Thomas Voeckler conserva la maglia gialla. Domani l'undicesima tappa, Blaye les Mines-Lavaur: qualche saliscendi, ma potrebbe finire ancora in volata. Written by Mario Lombardi modificated by Manager_Igor Scarabel
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